L’État, propriétaire et gestionnaire de la route nationale 13, a abandonné le projet depuis une dizaine d’années. Les normes de sécurité se sont considérablement alourdies depuis la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc. Outre l’absence des financements nécessaires, estimés entre 1 et 1,5 milliard d’euros, même dans une configuration partielle, il est aujourd’hui incompatible avec les politiques de déplacement métropolitain orientées sur les transports collectifs (Grand Paris Express, EOLE, ...). Par ailleurs, il ne générerait pas de gains en terme de pollution atmosphérique, puisque les rejets se concentraient sur plusieurs points à risques élevés pour les riverains.
